新款7系图片(最新款7系)

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近日，小编从相关渠道了解到，宝马7系年度新品正式上市，共推出13款新车，官方指导价为88-248万元。新车只是针对一些配置进行了小幅调整，外观上仍分为m运动套装和豪华套装。据悉，在外观和内饰方面基本保持了老款车型的设计语言。

更加智能化的用车体验智能互联驾驶座舱：集成13英寸的液晶仪表盘及25英寸的触控显示屏，全新配备全数字显示的第七代BMW iDrive智能人机交互系统，可通过中控屏主菜单创建多达10个个性化页面。五维智能人机交互系统可根据用户习惯选择iDrive控制旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音控制或手势控制。

在科技配置方面，新7系同样不遗余力。全新设计的液晶仪表盘和搭载了最新iDrive 0的多媒体系统，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能体验到科技带来的便捷与智能。iDrive 0多媒体系统不仅支持语音和手势控制，还保留了熟悉的iDrive旋钮操作方式，方便不同年龄段的车主进行操作。

智能配置下放，入门车型性价比凸显智能互联驾驶座舱成为735Li入门车型标配，包含13英寸全液晶仪表盘、19英寸中控屏及全彩平视显示系统（HUD），可实时投射导航、车速等关键信息至驾驶员视线前方。

静态科技区展示了BMW智能互联驾驶座舱，集成13英寸液晶仪表盘与25英寸触控显示屏，配合第七代BMW iDrive智能人机交互系统，支持iDrive旋钮、触屏、语音、手势及方向盘按键五维交互，用户界面可个性化定制，满足多样化需求。

但从具体的轮廓来看，相比现款7系，谍照中的新车大灯位置确实更低了。而且尤其是在对比渲染图后，轮廓造型看起来确实相似度很高。不过，这也只是笔者的推测。下一代7系到底是否会使用这个外观，我们还得等官方消息。？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市场策略：宝马7系预热充分，奔驰S级承压但基础稳固用户预期管理：奔驰S级作为D级车标杆，上一代车型过于成功，导致用户对换代车型期望极高，精致化设计转变引发争议。宝马7系通过宝马X7提前释放设计语言，用户接受度更高，且宝马品牌运动形象深入人心，此次转向行政风格未偏离核心定位，争议较小。

宝马的心思全在那个Neue Klasse新世代架构上，现款7系不过是新旧交替期的牺牲品。不想花大钱重做模具，又不能看着奔驰S级抢风头，只能在塑料件上动动刀子，换个脸来维持新鲜感。对于持币待购的兄弟们，这里我得说句大实话了。要是喜欢现款那种像劳斯莱斯的虚荣感，趁着现在优惠大，赶紧下手。

动力总成动力选择：全新第七代宝马7系在动力总成的丰富程度上不需要用户担心过多，汽油发动机、柴油发动机、插电混动车型、纯电动车型一应俱全，足以满足不同潜在买家的需求。

1、要是觉得现款太油腻，想等2027年的改款，那得做好心理准备。改款后的7系可能会变得更年轻、更运动，但也可能彻底失去了旗舰轿车该有的庄重。一旦失去了庄重感，7系和加长5系的界限就会变得越来越模糊。花一百多万买个大号运动轿车，这笔账怎么算都觉得亏。

2、全新宝马7系在外观设计上打上了“年轻化”的标签，目前国内汽车市场逐渐趋向年轻化，不少年轻人能拥有足够的经济实力。前脸部分，全新宝马7系延续了家族化的设计语言，继续匹配双肾式进气格栅，尺寸很夸张。两侧的灯组造型系列，内部光源结构呈现L形，不仅具有很高的辨识度，实用性也很强。

3、综合来看，出色的操控性与驾驶乐趣，一直是宝马7系的强项，在保持完美机械素质的同时，全新宝马7系针对豪华感与科技感进行了全新突破，尤其是充满新意的外观与后排丰富的功能体验，变化明显而又激进，“既可以开宝马，也可以坐宝马”。

4、内饰方面，全新宝马7系内饰的布局与5系风格基本一致，中央出风口和下方音响空调功能区的整体轮廓为六边形，此造型也是BMW内饰设计的主要元素之一。动力方面，全新宝马7系搭载4T V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为390千瓦，峰值扭矩为750牛米。